【男鹿線で実験】鉄道ファンが駅の維持管理に参加!?「ピクトレ」をやりに秋田まで行ったら自転車旅が始まった

「好きな鉄道を支える側」になれるって本当？

鉄道ファンなら、好きな路線にいつまでも走っていてほしいと思うことがあるはずだ。

とはいえ、駅の設備を勝手に直すわけにはいかない。鉄道会社には安全上のルールがあるし、ファンにもできることとできないことがある。むしろ余計なことになってしまうリスクも。

そんな中、秋田県のJR男鹿線でちょっと気になる実証実験が始まった。駅で設備をスマホ撮影すると、その写真が維持管理に役立つというのだ。

おおっ！　こういうのを待っていた!!

というわけで、11月の秋田まで行ってきた。しかも駅巡りの相棒は、なぜかロードバイクである。

そもそも「ピクトレ」って何？

「ピクトレ」は、電柱などのインフラ設備を撮影して楽しむスマホゲーム。
今回の「ピクトレ×JR東日本 駅設備メンテナンスミッション〜in 秋田 男鹿線〜」では、
男鹿線の対象8駅にある駅舎や電柱などを撮影する。
集めた写真は、駅設備の状況把握や維持管理に活用されるという。

報酬コインも用意されているが、個人的にうれしかったのはそこではない。
いつも旅行中にやっている「駅に行って写真を撮る」が、好きな鉄道の役に立つかもしれない。
それが面白いのだ。企画を実現した人たちも、ぜひ応援したい。

開催予定は2026年11月1日〜29日、撮影可能時間は6:15〜17:00。
撮影状況によって終了時期が変わる可能性もあるので、参加前に公式案内を確認してほしい。

ピクトレ公式｜男鹿線ミッションの詳細

列車で駅巡り……ではなく、ロードバイクを借りることに

男鹿線は列車の本数が多くない。（見方によっては多いとも言えなくないが）
上下の列車を乗り継げば一日で駅を回る方法も考えられる（出来なくない）けど、
せっかくなら男鹿線なまはげ列車を追いかけ、沿線を堪能したい！

そしてなにより運動不足！

だったら現地で自転車を借りればいい。気になった景色で自由に止まれるし、沿線の雰囲気も分かる。

男鹿駅すぐ近くの「男鹿自転舎」でロードバイクをレンタル！

男鹿駅近くの「男鹿自転舎」青い看板が目印

利用したのは男鹿駅から徒歩数分の「男鹿自転舎」。
アソビューから1日レンタルを予約し、料金は5,000円！輪行してくるより良い気がします。

借りたのはSPECIALIZEDのロードバイク。
男鹿駅のなまはげ顔出しパネル前で記念撮影すると、いきなり旅の気分が高まる。
久々のロードバイクなので駅前の広い広い空間で少し練習しました

アソビュー｜男鹿自転舎のロードバイク予約ページ

2018〜2019年頃の SPECIALIZED ALLEZ SPORT（スペシャライズド・アレースポーツ）SHIMANO SORA R3000フロント2段 × リア9段＝18段変速　
と推定される違ったら教えてください

当時のALLEZ SPORTの標準仕様は以下のとおり。

部品	仕様
変速レバー	Shimano SORA R3000
前後ディレイラー	Shimano SORA
クランク	Praxis Alba 50/34T
スプロケット	SunRace 11-32T・9速
フレーム	E5アルミ
フロントフォーク	FACTカーボン
ブレーキ	キャリパー式リムブレーキ
重量	約9kg前後（サイズによる）

実際に借りて分かった装備と持ち物

今回の車両には、ドリンクホルダーが装備されていた。
ヘルメットは無料貸し出し、鍵は短めのダイヤル式。
念の為、予備のライトが必要かどうかも声をかけてもらえた。

一方、スマホホルダーは付いていなかったので自分で持参。今回使ったのは、ホルダーの根元側からサッと取り外せるタイプだ。いちいちバンドを着脱しなくていいのが魅力

ピクトレでは駅に着くたびに撮影する。地図を見る→安全な場所で停車→スマホを取り外す→撮影、の繰り返しなので、これが実に便利！　写真を撮るときに固定具がカメラをふさがないのもありがたい。

レンタルヘルメットのサイズや使い心地が気になる人は、自分のものを持っていくのもあり。ちなみに普段ブロンプトンでは、持ち運びやすいリンプロジェクトの「カスク」を愛用している。

18時返却でも、夕暮れには要注意

この日、返却は18時までと案内された。ただしお店の方からは「15〜16時には暗くなってくる」との話も。11月の秋田である。時間に余裕を持たせた方がよさそうだ。なお、ピクトレの撮影可能時間も17時までなので注意したい。

※貸出品・返却時刻・料金は今回利用した際の内容。最新条件は予約時に確認してほしい。

まずは男鹿駅でミッションに挑戦！

さて、準備完了。いよいよ最初のミッション……といっても、まだ自転車でがっつり走り出さない。
最初の目的地は、今いる男鹿駅そのものだ。

アプリの地図に表示される撮影対象を探し、駅舎や設備を一つずつ撮影していく。
今回の男鹿駅には、4つの撮影対象が用意されていた。

ピクトレの撮影画面。駅の撮影ポイント・設備を探して撮影していく
撮影できた場所は地図上のマークが赤い二重丸に変わり、少しずつ達成度が埋まっていく。

電柱群の撮影では600コインを獲得。
画面には撮影時点の達成者数「8人」の文字も。
実証実験開始から数日経ってますが、えっ、意外と少ない!?

これを繰り返して男鹿駅の撮影ミッション達成度は4/4

そして……男鹿駅、4つ（駅舎全景２・電柱群２）すべてコンプリート！

なお、アプリの具体的な撮影手順は、このページに後日追記する羽立駅編で詳しく紹介する予定。まずは先へ進もう。

なまはげに見送られて、いざ羽立駅へ！

男鹿駅のミッションを終えたところで、いよいよロードバイクの出番だ。
次の目的地は隣の羽立（はだち）駅。

出発早々、現れたのは立派ななまはげ像！

なまはげ像とロードバイク。いよいよ男鹿駅から出発

このなまはげ像が立つ建物は、なんと旧・男鹿駅舎。
現在はクラフトサケの醸造所「稲とアガベ」として再活用されている。
かつての駅が別の姿で残っているとは、なかなか胸が熱い。

なまはげさん、行ってきます！

線路沿いを走ると、踏切すら面白い

男鹿線の線路に沿って進んでいくと、金川踏切に遭遇。

男鹿線・金川踏切。列車からとは違った目線で眺める

普段、列車なら一瞬で通過する踏切。
でも自転車だと、立ち止まって線路の曲がり方や周囲の道を眺められる。これはこれで面白い。

しかも、線路脇の道と踏切、また線路……と、気になる場所が次々に現れる。
駅を巡りに来たのに、駅と駅の間が楽しい。

ナビに従って進んだ先で、古い「男鹿保線区」の看板を発見

ナビの案内に従っていくと、道はだんだん静かな雰囲気に。
そんな場所で見つけたのが、年季の入った注意看板だ。

古い注意看板には「男鹿保線区」の文字が残っていた

読んでみると、歩道の防護柵を越えて構内へ入らないこと、列車の通過に注意することなどが書かれている。そして下には「男鹿保線区」の文字。

いったいいつ頃から、この場所を見守ってきた看板なのだろう。
昔の鉄道の風景が頭に浮かんで、思わず足を止めてしまった。

男鹿線の線路沿いを進む、のどかな道

そして羽立駅へ。続きはこのページに追記！

あらためて羽立駅を目指して走り、ナビを見ると「羽立駅まで3５0m」の表示。
ようやく次の駅が近づいてきた！

ナビ画面には羽立駅まで残り350mと表示

男鹿駅で設備を撮影して、沿線の道を走り、踏切や古い看板に出会う。
まだ隣の駅へ移動しただけなのに、思っていた以上に楽しい。

何より、好きな鉄道を「見る」だけでなく、維持を支える仕組みに参加できるというのがうれしい。この試みが、ほかのローカル線にも広がったら面白そうだ。

今回は羽立駅に到着したところでいったん終了。
次はこの同じページに、羽立駅での撮影手順と実際の画面を追記する。 駅巡りはまだまだ続く。