ブロンプトン輪行弱点を改良荷台台車で克服していく実験②
前回の「ブロンプトン輪行弱点を改良荷台台車で克服していく実験①」
に引き続き、今回は第2弾です！
ボキッとおれたやつね
今回のも同じ結果でしょ
・・・
長年の研究に終止符を打てそうです
ブロンプトンは最高の折りたたみ自転車ですが、輪行時の「重さ」と「持ち運びのしにくさ」はオーナーにとって永遠の課題ですよね。前回も試行錯誤しましたが……ついに今回、ひとつの最適解と呼べる最高の台車を発見してしまいました！
わかりにくいけど
台車なのね？
・・・
長年の研究に終止符を打てそうです
・シンデレラフィット
・既存のゴムバンドでOKです
今回導入した理想の台車はコレ！
今回見つけて、実際に導入した台車がこちらです。
実際に使ってみて、これが驚くほどブロンプトンの輪行にマッチしました。
その理由をいくつか紹介させてください。
完璧すぎるメリットの数々
- 驚異のシンデレラフィット キャリーに載せた瞬間、「これ、専用設計？」と思うほどのシンデレラフィット！さらに、載せた時にブロンプトン本体のコロ（ローラー）部分にもピタッとフィットし、抜群の収まりの良さを見せてくれます。
「注：一世代前のC line純正品です」 - 走行中に足を邪魔しない かかとに台車がぶつかるとストレスになりますよね。
この台車は絶妙なサイズ感で、走行中にかかとが触れることはまずありません。
確かにこれなら走行中はよさそうね
輪行中はどうなの？
・ロックがないと〜とか
・ガラガラうるさくないのがいいとか
散々言ってたよね
・・・
長年の研究に終止符を打てそうです
・ロックあり
・比較的小音です
- ロック機能付きで転がらない 電車内での輪行で一番怖いのが、揺れで自転車が転がっていくこと。この台車にはロックが付いているため、手を離してもある程度は勝手に動かず、車内でも非常に安心です。
- 軽量・コンパクトで違和感なし とにかく軽くて取り回しが抜群です。コンパクトにまとまるため、駅を歩いていても**「よく釣りに行く人」や「音楽の機材をゴロゴロ運んでいる人」**と同じような見た目になります。輪行特有の”大荷物感”や”威圧感”が薄れ、周囲に溶け込めるのも嬉しいポイントです。
唯一の難点は…？
ここまでベタ褒めですが、あえて一つだけ弱点を挙げるとすれば、
「載せた時に若干バランスが悪いこと」です。
台車自体が軽量でコンパクトさを重視している分、重量級のブロンプトンを載せると少しだけ重心に気を使う場面があります。
とはいえ、移動中の肩の痛みや快適さを考えれば、個人的には十分に許容範囲内です。
まとめ：ブロンプトン輪行問題、ここに完結！？
若干のバランスの悪さはあるものの、持ち運びの圧倒的な楽さ、
ブロンプトンとのフィット感、そして電車内での安定性（ロック機能）を総合的に考えると……
「長年悩まされたブロンプトンの輪行と台車の問題は、この新しい台車である程度解決した」と言えるのではないでしょうか！
ほう。言い切ったね
コンパクトさゆえ
列車の揺れが酷いと少し位置がズレてきます。
特急や新幹線の座席後ろならまだしも
在来線では少し注意が必要です
ほう。やっぱ課題は残ったのね。
既存のあるものではこれが最適解です
あとは、BROMTONさんと開発していくしかないですね
輪行モードの最適化を・・・
ほう。調子に乗らず、優秀な中の人にまかせなさい。
・・・
ブロンプトンの輪行で重さに悩まされている方は、このスタイルはいかがでしょうか？
輪行のハードルがグッと下がり、もっと遠くへ出かけたくなりますよ！
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